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發布時間:2013-05-24 14:53:01    訪問量:

【重點提要】:國務院通過的《找礦突破戰略行動綱要(2011—2020)》提出,找礦突破戰略行動是增強能源資源保障能力的重大戰略舉措,其最大特色在于用全新的機制實現找礦突破,不同于計劃經濟時期主要由財政出資的工程、計劃或...

許多司機都有對潤滑油添加時存在有這么四個心里誤區:   
誤解一:潤滑油能多加就多加

    潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,還會加速污染潤滑油。其次,潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,使燃油消耗增大。

誤解二:什么時候潤滑油變黑了,就該換油了

    對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物的生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑,但這時的油品并未完全變質。

誤解三:潤滑油經常添不用換

    經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。

誤區四:添加劑用處大

    真正優質的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發生反應,造成機油綜合性能的下降。

    所以司機朋友們在加入合格的的機油。此時情注意:加油時,不要拔出機油尺;用機油尺檢查機油加注量是否合適,一般要求在中部偏上為宜。
     機油加好后,啟動柴油機,怠速運轉5-10min后停機(其間注意檢查相關部委有無滲漏現象),等待10min后拔出機油尺復查機油油位,酌情補充機油。
     機油加注量只要合適即可,并不是加得越多越好。加油過多或過少都是不對的,加油過多可能造成柴油機排氣冒藍煙,而加油過少則可能使運動部件因潤滑不良而出現異常損壞。

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